点击关闭

车道智能-威马EX5智行2.0的智能辅助驾驶相关功能-最新影视资讯

  • 时间:

何超莲探班窦骁

對於突然插入車輛的識別率和識別速度上,威馬EX5智行2.0版的表現也令人滿意。車輛會在第一時間自行採取制動,同時實現迅速切換識別跟車狀態。

自從特斯拉ModelS將這項看起來有點科幻的配置搭載在量產車型上,並推向民用后,越來越多的車企逐步加入了這一陣營。但是由於某些因素,更多的消費者還是在手機上、視頻中來接觸和了解它。其實,想要親身切實的體驗一番智能輔助駕駛,並沒有想象中的那麼遙遠、那麼困難,比如我們今天的威馬EX5智行2.0版,最低僅需15.98萬元,不僅有着綜合400km的續航能力,還標配了L2級智能輔助駕駛!

繼續按下底部的「SET-」按鍵后,定速巡航圖標會變為綠色,此時便可以通過「+、-」按鍵來調整你的目標時速,一般調整到當前路段的最高限速即可。

在人和電腦控制權的設定上,威馬EX5智行2.0版目前無疑是以人的控制權為優先的。在任何智能輔助駕駛功能開啟的狀態下,一旦駕駛員進行手動干預,如調整方向盤、加速、制動等,威馬EX5智行2.0版都會第一時間響應,不會出現電腦和人爭奪控制權的現象發生。

進一步按下左側的「方向盤」標識按鍵,可以啟動威馬EX5智行2.0的車道保持。在車道線清晰的情況下系統會優先循跡車道線行駛,一旦車道線不可尋或距前車過近時,會改為循跡前車路線行駛,你可以通過觀察車道線為藍色或前車為藍色的狀態指示來察覺這一變化。

作為一款普通用戶最容易接觸到的L2級智能輔助駕駛新能源汽車,威馬EX5智行2.0版充分圓滿的完成了它的任務,並且後續還會有較大的升級空間,值得期待。

目前的技術狀態下,威馬EX5智行2.0版的智能輔助駕駛功能依然需要駕駛者保持專註,雙手保持放在方向盤上。車輛也會對這一點進行監測,如果系統在15秒內檢測到雙手離開方向盤,會進行系統警告提示,接着則退出智能輔助駕駛功能並減速。

最後,我們還對威馬EX5智行2.0版的APA全自動泊車進行了一次體驗。這套系統可以識別左右兩側的垂直或側方停車位,以及實現自動泊出功能。駕駛員僅需要做的就是根據系統提示進行選擇泊車方向,並按住泊車功能鍵就可以了,全程無需任何干預,車輛在泊車完成後還會自動回正方向。

按下中間位置的ACCA啟動鍵后,車輛會進入一個相關功能的待命狀態。儀錶會同步提示,並且在頂部顯示藍色圖標狀態的巡航、設定時速、方向盤符號,表明已經為接下來的動作準備就緒。

另外,如果細心的話,你還可以發現威馬EX5智行2.0版可以識別出前車類型,目前僅有簡單的轎車和貨車兩類。我們分析,這一功能在日後更高級別的自動駕駛升級后,車輛會針對不同類型的交通參与者給出不同的應對策略。

威馬EX5智行2.0版於今年4月正式上市,補貼后的售價區間為15.98-20.98萬元。相比上一代EX5車型,新車標配了18寸低風阻輪轂、隱藏式電動感應門把手以及Living Pilot 2.0智能輔助駕駛系統。

所以,如果打算用這套系統的話,建議你保持在最左側車道,雖然速度可能不快,但是較少有插隊車輛的干擾。

按照業界普遍認可的SAE自動駕駛分級標準,威馬EX5智行2.0可以達到L2級水平,即實現「部分自動駕駛」,基本可以做到在封閉道路內的自動行駛(不含自動變道)。這也是目前在國內法律允許的範圍內,可以買到的最主流配置表現。

通過車道保持功能,威馬EX5智行2.0版可以完成一些小角度的進出匝道動作,前提是要標誌標線清晰。如果角度過大超過車輛的識別限制,此時系統會提示駕駛員接管車輛,並第一時間減速。

威馬EX5智行2.0的ACCA具備走停功能,系統可以支持0-130km/h的全速域啟動,也就是說即使車輛是在0km/h的靜止狀態,你仍然可以通過方向盤來激活自適應巡航系統,讓車輛自行起步。

自動駕駛,L2,智能輔助駕駛,解放雙手...等等這些詞彙,在汽車行業出現的越來越頻繁。

編輯總結:經過幾天的體驗可以發現,威馬EX5智行2.0版的這套Living

X、小鵬G3的硬件配置基本一致。目前3個毫米波雷達的配置屬於業界比較常見的解決方案,大多數車型也都採用了1前2后的布局方式。

硬件部分,威馬EX5智行2.0版採用了5個攝像頭(1前向,4環視)和3個毫米波雷達的硬件解決方案,硬件傳感器由威馬與博世聯合開發,整體與榮威Marvel

威馬的Living Pilot囊括了輔助駕駛和安全輔助兩大類功能,我們這次體驗的主要是ACCA具備走停功能的自適應巡航系統、ICA車道保持系統以及APA全自動泊車這三項系統。

威馬EX5智行2.0的智能輔助駕駛相關功能,都由方向盤左側的功能按鍵來控制執行。包括ACCA自適應巡航、車道保持、車距/車速調節等等。

具有四擋跟車距離可調的車距保持功能,可以比較好的匹配上下班擁堵、城市環路以及高速公路等不同行車條件的路況。實測中,在最小車距模式下,威馬EX5智行2.0版在正常行車過程中依然會保持一個安全的距離,並且隨車速上升還會進一步擴大。即使在走走停停的極度擁堵路況下,與前車的車距仍然會保持至少一個車位的距離。

Pilot雖然還有些不足,比如過程中加速和制動比較急,過多的方向修正等,但是整體表現來看已經是非常不錯的了,硬件方案和軟件算法沒有因惡劣天氣而出現異常(大雨),封閉道路的實際體驗過程比較省心,確實為用戶省下了很大的精力。

今日关键词:7旬老海军救女童